跨墩门式起重机作为桥梁架设的关键设备，通过模块化结构冗余，其结构组成围绕荷载传递、空间调节与安全控制三大核心功能展开，应用场景覆盖从平原简支梁到跨线高铁桥的多种施工需求。
金属结构系统构成设备的承载基础。主梁采用贝雷片组合框架，通过加强弦杆与水平支撑架栓接形成刚性整体，确保跨墩作业时的抗弯刚度。支腿设计根据受力特点差异化配置：两侧斜腿采用型钢桁架呈八字形布置，上端与主梁刚结、下端通过文档通过箱形下横梁连接，利用三角形稳定性分散垂直荷载；中支腿则配备旋转铰座与横移滑座，可通过液压驱动调整横向间距，适应不同桥墩宽度。下横梁作为行走机构的承载基体，通过均衡台车将荷载均匀传递至轨道，降低对基础的局部压力。
驱动与调节系统实现多维姿态控制。纵移机构采用双轮沿单轨行走模式，通过电机减速器驱动车轮组沿桥墩顶部预设轨道移动，配合同步控制系统确保两侧行走速度一致。横移装置通过水平伸缩油缸实现 ±500mm 范围内的位置补偿，解决曲线段或桥墩对位偏差问题。起升系统以卷扬机配合滑轮组为核心，通过钢丝绳倍率设计实现大吨位梁体起吊，同时配备可旋转吊具，满足梁体在空中的角度调整需求。
应用场景聚焦桥梁施工的核心需求。在平原地区简支梁架设中，凭借贝雷片主梁的快速拆装特性，适应 30 米级预制梁的高效转运与安装，通过支腿高度调节适应不同墩高工况。大跨度钢桁梁施工时，依赖刚性支腿与大吨位卷扬系统的组合，完成百吨级钢构件的吊装对位。跨线高铁施工场景中，利用旋转铰座与***限位装置，在既有线路上方的有限空间内完成门式墩钢盖梁的吊装，如沪宁合高铁跨线施工中，通过夜间天窗点作业确保既有线路运营安全，成功完成 160 吨级钢盖梁的***对接。
安全保障机制贯穿施工全过程。行程限位器通过机械挡块控制纵横向移动范围，高度限位装置防止吊钩过卷，配合液压系统的同步锁定功能，确保荷载转移过程中的结构稳定性。这些设计使跨墩门式起重机能够在复杂桥梁施工环境中实现安全高效作业。
