缓冲器是桥式起重机实现平稳制动、吸收冲击能量的关键装置，其性能直接影响设备寿命与作业安全。以下从类型、设计、材料及维护要点展开解析：
一、主流类型与适用场景
弹簧缓冲器
由弹簧、壳体及撞头组成，通过弹簧压缩吸收动能，结构简单且耐低温。适用于运行速度 50-120m/min 的中低速起重机，如 10 吨级车间起重机。其优点是可靠性高、维护方便，但存在反弹力大的局限，需配合轨道止挡（间距≥1000mm）使用。
液压缓冲器
利用液压油通过节流孔产生阻尼力，吸收能量大且无反弹，适用于 120m/min 以上高速或重载场景，如 32 吨港口起重机。其油缸采用 Q345B 钢材，油液需定期过滤（精度≤20μm），避免杂质导致卡滞。
聚氨酯缓冲器
微孔气泡结构实现非线性吸能，耐油、耐磨且防爆，适用于轻载或防爆环境（如化工车间）。其邵氏硬度 80A-95A，压缩量为厚度的 30%-50%，寿命可达 5 年以上。
二、关键设计与材料工艺
安装精度
缓冲器中心与轨道止挡偏差≤20mm，同轨多台起重机的缓冲器需等高对齐，避免碰撞时交叉挤压。例如，50 吨起重机采用液压缓冲器时，安装高度需根据轿厢底部至底坑距离计算（H=H1-h 缓冲器高度 - S 缓冲距离，S 取 150-400mm）。
材料选择
弹簧采用 60Si2Mn 合金钢（强度≥1200MPa），液压油缸内壁镀硬铬（厚度 0.03-0.05mm）提升耐磨性；聚氨酯缓冲器采用 MDI 基材料，耐温 - 30℃~+60℃。
三、维护与失效标准
定期检查
弹簧缓冲器：每月检测弹簧变形（超 10% 需更换）、壳体焊缝裂纹。
液压缓冲器：每季度检查油位（液位偏差≤±5mm）、柱塞锈蚀（深度＞0.5mm 报废）。
聚氨酯缓冲器：每周观察表面裂纹或剥落，硬度下降超 10% 时强制更换。
典型故障处理
液压缓冲器失效：多因油液泄漏或节流孔堵塞，需更换密封件并清洗油路。
弹簧断裂：多因过载或材料疲劳，需按额定载荷 1.5 倍重新选型。
四、选型匹配原则
轻载短跨：优先聚氨酯缓冲器，兼顾成本与防爆需求。
重载高速：选择液压缓冲器，确保能量吸收效率。
低温环境：采用弹簧缓冲器，避免液压油冻结或聚氨酯脆化。
缓冲器的设计需结合工况需求：冶金场景侧重耐高温液压缓冲器，防爆区域采用聚氨酯结构，精密作业依赖弹簧缓冲器的***控制。严格执行安装标准与维护周期，是保障起重机安全运行的关键。
