复合式移动模架常年在露天环境中作业，主梁作为主要承重钢结构，长期暴露在风雨、湿气与粉尘之中，极易出现表面锈蚀问题。不同于普通表层掉漆、轻微锈斑，主梁局部锈蚀穿孔属于深度结构性损伤，是锈蚀长期累积、逐层侵蚀钢材的结果。这类病害看似集中在局部位置，却会直接破坏主梁断面完整性，削弱设备承载能力，给桥梁现浇施工埋下不小的安全隐患。
主梁出现锈蚀穿孔，首先源于长期恶劣的露天施工环境。路桥工程多为野外作业，空气湿度大、雨水频繁，部分沿海区域还带有腐蚀性水汽，钢结构表面防护涂层长期受水汽冲刷、紫外线暴晒，会逐渐老化、起皮、脱落。失去防护层的钢材直接与空气和水分接触，慢慢产生氧化锈蚀，锈层持续增厚膨胀，由外向内逐步侵蚀母材，最终形成坑蚀、孔洞，造成局部穿孔破损。
日常养护不到位，是锈蚀穿孔问题持续加重的主要人为原因。施工现场往往更关注模架运行工况与机械故障，容易忽视钢结构防腐养护。设备使用后残留的混凝土浆液、泥浆、积水未及时清理，会长期附着在主梁表面，形成潮湿密闭的腐蚀环境。加上日常巡检多侧重裂纹、变形等明显缺陷，忽略细微锈点的排查处理，小面积锈蚀不断扩散加深，最终发展为穿透性的结构损伤。
局部锈蚀穿孔对模架结构的影响十分深远。主梁断面因孔洞出现缺损，有效受力面积大幅减小，整体刚度和稳定性明显下降。在混凝土浇筑、设备移位的循环荷载作用下，穿孔位置会出现严重的应力集中，极易衍生出裂纹扩展、局部变形等二次病害。不仅会造成现浇梁体线型偏差、施工精度下降，严重时还会引发结构失效，影响施工安全，同时大幅增加设备维修成本与工期压力。
想要有效规避和治理主梁锈蚀穿孔问题，需要坚持防大于治的原则。日常作业结束后，及时清理主梁表面杂物与积水，保持钢结构表面干燥洁净。定期检查防护涂层完好度，对起皮、脱落部位及时打磨补漆，修复防腐保护层。针对已经出现的局部锈蚀穿孔，需彻底打磨清除锈蚀层，根据孔洞大小采用补板焊接、局部加固等方式修复补强，杜绝损伤继续扩大。常态化的防腐养护，能够有效延缓钢结构老化，保障移动模架长期稳定、安全运行。
