轨道压板、螺栓与垫板作为桥式起重机轨道系统的核心固定部件，其规范配置直接决定轨道的稳定性和设备运行安全。某重型车间曾因未按标准配置压板，仅用普通螺栓固定 QU80 轨道，在起重机运行半年后出现轨道横向位移达 15 毫米，导致轮缘严重磨损，被迫停机整改，这一案例凸显了配件规范配置的重要性。
轨道压板的选型需与轨道型号和受力条件匹配。常用压板分为焊接型和螺栓紧固型两类，QU70、QU80 等中小型号轨道可采用标准螺栓压板，通过对称夹持方式固定轨底；QU100 以上大吨位轨道则需选用加强型铸造压板，其宽厚尺寸更大，能提供更强的侧向约束力。压板安装必须遵循间距规范，直线段每 600-800 毫米设置一组，曲线段和轨道接头处需加密至 400-500 毫米，确保受力均匀。安装时压板需与轨底紧密贴合，严禁出现浮离现象，否则会导致局部应力集中，加速轨道变形。
螺栓作为连接核心，其强度等级和预紧力控制至关重要。固定压板的螺栓应选用 8.8 级以上高强度螺栓，直径需与压板型号匹配，QU80 轨道通常配用 M20 螺栓，QU120 轨道则需 M24 螺栓。螺栓安装必须达到规定的预紧力矩，通过扭矩扳手控制确保扣压力在 80-140N・m 范围内，既防止松动又避免螺栓过载断裂。高温环境下需采用耐高温螺栓，潮湿环境则需进行镀锌或达克罗防腐处理。日常维护中需定期复拧，尤其在起重机投入运行初期，每季度应全面检查一次螺栓紧固状态，防止振动导致的松脱。
垫板的配置需兼顾调平和缓冲双重功能。钢板垫板主要用于调整轨道水平度，通常采用 6-10 毫米厚 Q235 钢板，铺设时需确保每块垫板面积不小于轨底承压面积的 1.5 倍，且多层垫板数量不超过 3 块，避免出现弹性变形累积。橡胶垫板则用于吸收振动，在高速运行的起重机轨道中，应选用纤维增强橡胶垫板，其抗压性和耐寒性更优，能有效降低车轮冲击产生的噪声和振动。在重载或曲线段轨道，可采用组装式调节垫板，通过分层结构实现高度微调，确保轨面平整度达标。
三者的协同配合需形成完整的力传递体系。压板通过螺栓将轨道固定在垫板上，垫板则将载荷均匀传递至基础，任何环节失效都会导致连锁问题。安装时应先调整垫板使轨道达到水平度要求，再紧固压板螺栓，***检查轨距和直线度。对于混凝土轨道梁基础，垫板总面积需根据基础承载力核算，防止出现局部沉降。某港口通过优化 “压板 - 螺栓 - 垫板” 配置组合，使轨道系统故障率降低 50%，显著延长了维护周期。
维护过程中需重点排查常见隐患。压板歪斜、螺栓外露超过 5 丝、垫板断裂等问题需立即处理；发现轨道侧向位移时，应检查压板磨损情况并及时更换；螺栓出现锈蚀或滑丝时必须整套更换，禁止混合使用不同强度等级的螺栓。定期清理垫板下方的杂物和油污，保持轨底与垫板的良好接触，这些措施能有效预防轨道系统因配置不当引发的安全事故，确保桥式起重机长期稳定运行。
