通讯系统是架桥机多机构协同作业的神经中枢，其有线与无线系统的科学配置直接关系到操作指令传输的实时性、数据监测的准确性及应急响应的可靠性。需构建 “有线为主干、无线为补充、冗余为保障” 的混合通信架构，满足 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》对控制信号传输的硬性要求，确保重载作业中的信息交互无延迟、无中断。
有线通讯系统构成设备控制的核心骨干网络。主控台与各执行机构间采用 RS485 总线构建主通信链路，通过差分信号传输实现抗干扰设计，支持多节点数据并发传输，确保传感器数据与控制指令的双向实时交互。总线线路需沿主梁内侧敷设，采用 Φ20mm 镀锌钢管全程防护，管卡间距不超过 800mm，避免振动导致的线路磨损。关键控制回路如起升机构、支腿系统额外配置 CAN 总线作为冗余通道，遵循 IEC 61850-5 标准中 Type 1A 类业务要求，确保紧急停止、过载保护等关键信号端到端传输延迟不超过 3ms。接线端子采用防松螺栓紧固并做镀锡处理，所有接头处缠绕防水胶带后套热缩管密封，防护等级达到 IP65，适应施工现场粉尘、雨水环境。
无线通讯系统作为灵活补充实现全域覆盖。移动部件如吊具、台车采用 ZigBee 技术构建自组织网络，通过采集盒实现无线信号与有线总线的双向转换，支持上百个监测节点并发传输，特别适用于风速传感器、吊重限制器等无法布线的场景。无线设备工作频率选择工业免授权频段，采用跳频扩频技术抵御电磁干扰，确保信号穿透金属结构时的稳定性。主梁顶部中心位置安装高增益定向天线，确保与地面控制室的通讯距离不小于 500 米；操作平台配备全向天线，覆盖半径不小于 50 米的作业区域，避免通讯盲区。所有无线模块内置锂电池供电，连续工作时间不低于 72 小时，低电量时自动发送预警信号至主控台。
系统协同机制通过分层设计实现功能互补。有线系统承担实时控制指令与关键数据传输，如支腿压力、吊钩高度等闭环控制参数；无线系统负责环境监测、状态巡检等非实时数据交互，如风速、温度等辅助信息。两者通过主控 PLC 实现数据融合，当有线链路中断时，无线系统自动切换为应急通讯通道，保留核心操作功能。时间同步采用 IEEE 1588 PTP 协议，确保各节点时钟偏差不超过 1μs，满足事件顺序记录的准确性要求。通讯系统与安全装置硬性联锁，当检测到信号丢包率超过 10⁻⁴时，立即触发声光报警并限制设备运行速度，直至通讯恢复正常。
日常维护需建立标准化检测流程。每日班前检查有线线路固定情况，用万用表测量总线阻抗确保在 120Ω±10% 范围内；测试无线模块信号强度，接收电平低于 - 85dBm 时需调整天线角度或更换位置。每周进行通讯链路冗余测试，人为断开主总线后验证备用通道自动切换功能，记录切换时间确保不超过 10ms。每月使用专用测试仪进行全系统通讯压力测试，模拟***负载下的数据传输状态，确保无丢包、无延迟现象。所有通讯设备需张贴***标识，建立台账记录安装位置、参数设置及维护历史，更换模块时需重新进行地址编码与功能测试，确保系统兼容性。通过有线与无线的有机融合及规范维护，通讯系统为架桥机安全作业提供全方位信息支撑。
